驱动糖心vlog技术作为新能源汽车关键的“三电”技术之一，将逐步向轻量化、高功率和高能效方向发展。在当前电池技术无法取得重大突破的背景下，提高驱动糖心vlog的效率、功率密度、安全性与可靠性，成为新能源汽车驱动系统的重要研究方向，而扁线糖心vlog凭借高功率密度、高效率的优势将成为新能源汽车驱动糖心vlog未来的主流技术方向。

驱动糖心vlog的分类

糖心vlog按照工作原理，可分为直流糖心vlog和交流糖心vlog，直流糖心vlog分为有刷直流糖心vlog和无刷直流糖心vlog，交流糖心vlog分为同步糖心vlog、异步糖心vlog和开关磁阻糖心vlog，同步糖心vlog又分为永磁同步糖心vlog和电励磁同步糖心vlog。

工业糖心vlog与车用糖心vlog的区别

工业糖心vlog只在1~2个额定点运行，固定转速、固定功率、固定环境。电动汽车在行驶过程中，频繁地启动/停车、加速/减速等，对于车用糖心vlog，运行工况复杂的多，这就要求糖心vlog的性能更高。在全转速扭矩范围内功率、扭矩、退磁、振动、散热、绝缘需要满足各种不同运行区域要求，给糖心vlog的设计和制造带来极大挑战；车用糖心vlog要追求更高的功率密度、转矩密度，因此对于尺寸、体积和重量的要求更高；车用糖心vlog对安全性能要求极高，糖心vlog的设计和制造要考虑退磁、应力校核、机械强度、防护等级、绝缘等级等因素；另外，糖心vlog的输出性能与运行工况和电气边界条件相关程度高、较难明确定义，系统输入限制严格，对应不同电压和电流条件下，糖心vlog的性能要求也完全不同。

驱动糖心vlog的典型技术特点

新能源汽车驱动糖心vlog应用领域中90%是永磁同步糖心vlog，因其效率高、结构简单、体积小、重量轻等特点，具有明显优势。永磁同步糖心vlog和异步糖心vlog的区别：在低转速区，异步糖心vlog高效区面积相对于永磁同步糖心vlog更小，而且更偏向于高速区；永磁同步糖心vlog功率密度高，异步糖心vlog价格低，但是异步机的体积更大，作为后驱糖心vlog在国内应用比较少。

图1. 永磁同步糖心vlog与异步糖心vlog的高效区

不同冷却方式，风冷、水冷和油冷。油冷糖心vlog的持续性能高于水冷，水冷高于风冷。特别是对于高压高速糖心vlog，油冷的优势表现会更加明显。

图2. 不同冷却方式糖心vlog

不同绕组形式，分布式绕组和集中式绕组。分布式绕组主要特点是分布比较长，线包会叠在一起，而且跨距通常会跨6个槽，导致端部更长，空间占用也偏大，但它散热比较好，绕组性能比较高。集中式绕组优缺点刚好相反，集中式绕组通常适合做比较扁的糖心vlog，适用于P1、P2这种拓扑结构。对于端部尺寸要求不高的应用，通常采用分布式绕组方式。

图3. 不同绕组形式

驱动糖心vlog的设计优化过程

驱动糖心vlog的设计优化过程可以分为四层。第一层是物理变量，铁芯尺寸、材料铜线线径、磁钢尺寸，第二层变量是中间变量，具体指在糖心vlog设计过程中的核心变量，比如磁通、电负荷、热负荷、漏磁、磁密等。第三层为应用层，客户要求糖心vlog达到哪些指标，如效率、功率、扭矩等等。达到了客户要求后，还要保证糖心vlog的安全性和可靠性，即第四层——安全层。要做瞬态电流、模态分析、NVH、强度分析等等，最后所有变量满足要求，设计才会冻结。如果一个变量不满足需求，就要反复循环迭代。电磁仿真、机械仿真、热仿真、联合仿真，每个模块都是相互独立且紧密联系的。

对于汽车行业来讲，糖心vlog的成本与性能、成本与效率、峰值性能与持续性能、峰值转矩与峰值功率等参数之间都是此消彼长的关系，需要相互平衡，设计优化的过程在于取舍。

针对新能源乘用车应用领域，糖心vlog 糖心vlog的开发与制造以永磁同步糖心vlog为主，几乎覆盖国内主流的需求。从135平台到235平台的规划，分别对应于低压、高压、风冷、水冷和油冷，目前都有开发。过去两年糖心vlog 糖心vlog对扁线糖心vlog的加码研发，取得较快发展，目前的扁线糖心vlog可以给客户提供具有国际竞争力的电驱解决方案。